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  • Nous avons voulu de façon simple vous apporter sur cette partie du site, une aide de diagnostic de panne. 

"Utiliser un Outils OBD Basic suffit amplement pour déceler certaines défaillances électroniques pour les véhicules équipé d'une prise OBD."

 

NOTE IMPORTANTE

  • Toutes les informations que nous vous divulguons sont seulement à titre indicatifs, et nous ne nous tenons pas responsable de mauvaises manipulations de votre part en voulant agir sur tiers véhicules, ou d'une mauvaise interprétation.

Toutes fois nous vous conseillons vivement de vous diriger vers votre mécanicien professionnel pour faire le diagnostic de panne et la réparation de votre véhicule.


Aide Bougies de préchauffage


EXTRÉMITÉ DU CRAYON DÉTÉRIORÉE OU MANQUANTE

 

Cause:

• Panne du boîtier d’injection.

• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.

• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte. 

 

Solution :

• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.

• Vérifiez si le trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas encrassé par de la calamine.


DÉPRESSIONS SUR L’EXTRÉMITÉ DU CRAYON

 

Cause :

• Panne du boîtier d’injection.

• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.

• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte. 

 

Solution :

• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.

• Vérifiez si le trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas encrassé par de la calamine.


EXTRÉMITÉ DU CRAYON CASSÉE

 

Cause:

• Durée de préchauffage trop longue ou tension trop élevée (bougie de préchauffage 12 V utilisée dans un circuit 24 V ou vice-versa).

• Panne de l’alternateur et du régulateur. 

 

Solution :

• Vérifiez le régulateur des bougies de préchauffage (contacts).

• Vérifiez la tension du véhicule et celle de la bougie de préchauffage.

• Mesurez la tension du système de charge.


EXTRÉMITÉ DU CRAYON « GONFLÉE »

 

Cause :

• Tension trop élevée (bougie de préchauffage 12 V utilisée dans un circuit 24 V ou vice-versa).

• Panne de l’alternateur et du régulateur.

• Stockage inadéquat (humidité). 

 

Solution :

• Vérifiez la tension du véhicule et celle de la bougie de préchauffage.

• Vérifiez le système de charge.

• Vérifiez les conditions de stockage.


BOMBAGE ANNULAIRE SUR L’EXTRÉMITÉ DU CRAYON

 

Cause :

• Huile dans la chambre de combustion (cause probable : usure du moteur). 

 

Solution :

• Vérifiez l’étanchéité des pistons dans les cylindres du moteur.

• Vérifiez la consommation d’huile du moteur.


DÉFORMATION DU CRAYON

 

Cause :

• Panne du boîtier d’injection.

• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.

• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.

• Durée d’incandescence trop longue ou tension excessive (bougie de préchauffage 12 V utilisée dans un véhicule 24 V ou vice-versa)

• Panne d’alternateur et de régulateur.

• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection. 

 

Solution :

• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.

• Vérifiez si le trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas encrassé par de la calamine. Vérifiez le régulateur des bougies de préchauffage (contacts).

• Vérifiez la tension du véhicule et celle de la bougie de préchauffage.

• Mesurez la tension du système de charge.

• Vérifiez le calage de l’injection de carburant.


CRAYON MANQUANT

 

Cause :

• Panne du boîtier d’injection.

• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.

• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.

• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection.

• Taraudage détérioré du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse ou bougie de préchauffage pas serrée entraînant une mauvaise assise de la bougie. 

 

Solution :

• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.

• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.

• Vérifiez le calage de la pompe d’injection.


PERFORATION, FISSURES OU FUSION DU CRAYON À PROXIMITÉ DU CORPS DE LA BOUGIE DEPRÉCHAUFFAGE

 

Cause :

• Panne du boîtier d’injection.

• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.

• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.

• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection.

• Taraudage détérioré du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse ou bougie de préchauffage pas serrée entraînant une mauvaise assise de la bougie. 

 

Solution :

• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement. 

• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.

• Vérifiez le calage de la pompe d’injection.


CRAYON EN CONTACT AVEC LE CORPS DE LA BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE

Cause :

• Couple de serrage excessif.

• Utilisation d’un outil de serrage inapproprié ou détérioration du taraudage du trou de la culasse. 

Solution :

• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.

• Vérifiez si la bougie de préchauffage est serrée avec le couple de serrage correct.


ACCUMULATION DE CALAMINE ENTRE LE CORPS DE LA BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE ET LE CRAYON

 

Cause :

• Panne du boîtier d’injection.

• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.

• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.

• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection. 

 

Solution :

• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.

• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas encrassé par de la calamine.

• Vérifiez le fonctionnement et le calage de la pompe d’injection.


ACCUMULATION DE CALAMINE SUR LE SIÈGE DE LA BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE

 

Cause :

• Mauvaise assise de la bougie de préchauffage. 

 

Solution :

• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.

• Vérifiez le bon serrage de la bougie de préchauffage.


HEXAGONE OU FILETAGE DE LA BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE DÉTÉRIORÉ

 

Cause :

• Couple de serrage excessif.

• Utilisation d’un outil de serrage inapproprié ou détérioration du taraudage du trou de la culasse. 

 

Solution :

• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.

• Vérifiez le bon serrage de la bougie de préchauffage.


BORNE D’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE PLIÉE

 

Cause :

• Couple de serrage excessif. Utilisation d’un outil de serrage inapproprié ou détérioration du taraudage du trou de la culasse. 

 

Solution :

• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.

• Vérifiez le bon serrage de la bougie de préchauffage.


BORNE D’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE CASSÉE

 

Cause :

• Couple de serrage excessif.

• Utilisation d’un outil de serrage inapproprié ou détérioration du taraudage du trou de la culasse. 

 

Solution :

• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.

• Vérifiez le bon serrage de la bougie de préchauffage


AUTRE PANNE

 

Cause:

• Panne du boîtier d’injection, direction du jet de carburant incorrecte/irrégulière.

• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.

• Durée de préchauffage trop longue.

• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection 

 

Solution:

• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.

• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas encrassé par de la calamine.

• Vérifiez le régulateur des bougies de préchauffage (contacts).

• Vérifiez le fonctionnement et le calage de la pompe d’injection.


Warm-Up, Permet le démontage plus facile des injecteurs, des bougies d'allumage et de préchauffage grippés par la suie et la calamine. Notre formule mousse exclusive permet une bonne adhérence sur les supports traités, puis se liquéfie afin de pénétrer au mieux et de faciliter le déblocage … Pour éviter les dégâts et les casses.


Pensez aussi à :

Indispensable pour un démontage facile.

 

COFFRET DE CLÉS A BOUGIES ARTICULÉES

réf.52691

58,56€ TTC  

 

EAN: 8435034526912

Avec système mécanique de sujétion,

Idéal pour démontage des bougies de préchauffage.

Bras articulés pour une meilleur prise, et une précision supérieure.
Dimensions: 8, 9, 10, 12, 14, 16mm
82mm


COFFRET REPARATION DE BOUGIES DE PRECHAUFFAGE

réf.52076

133,20€ TTC

 
EAN: 8435034520767
 
  • Contenu du coffret:
 

1. Outil d'insertion - 2pcs.
2. Poignée Partie 8 - 1 pc.
3. Filetage M8 x 1,0 - 5uds.
4. Filetage M10 x 1,0 - 5uds.
5. Filetage M10 x 1,25 - 5uds.
6. Filetage M12 x 1,25 - 5uds.
7. Têtes d'insertion - 3pcs.
8. Insertion tige filetée - 1 pc.


A. Plaquette de coupe M14 x 1,25 (pour M12 x 1,25 fil) - 1 pc.
B. Plaquette de coupe M12 x 1,25 - 1 pc.
C. Plaquette de coupe M12 x 1,0 (filetage M10 x 1,25) - 1 pc.
D. Plaquette de coupe M10 x 1,25 - 1 pc.
E. Plaquette de coupe M10 x 1,0 (pour filetage M8 x 1,0) - 1 pc.
F. Plaquette de coupe M8 x 1,0 - 1 pc.

 

 

Le moteur Diesel

D'autres problèmes.

  1. Le moteur ne part pas
  2. Le moteur fume

 

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