- Nous avons voulu de façon simple vous apporter sur cette partie du site, une aide de diagnostic de panne.
"Utiliser un Outils OBD Basic suffit amplement pour déceler certaines défaillances électroniques pour les véhicules équipé d'une prise OBD."
NOTE IMPORTANTE :
- Toutes les informations que nous vous divulguons sont seulement à titre indicatifs, et nous ne nous tenons pas responsable de mauvaises manipulations de votre part en voulant agir sur tiers véhicules, ou d'une mauvaise interprétation.
Toutes fois nous vous conseillons vivement de vous diriger vers votre mécanicien professionnel pour faire le diagnostic de panne et la réparation de votre véhicule.
La bougie de préchauffage est un élément du système de démarrage des moteurs diesel. Contrairement aux moteurs à essence, les moteurs diesel n'ont pas de bougies d'allumage pour enflammer le mélange air-carburant. Au lieu de cela, les moteurs diesel utilisent la compression pour chauffer l'air dans la chambre de combustion, ce qui enflamme le carburant diesel lorsqu'il est absorbé. Cependant, pendant les mois d'hiver ou lorsque la température ambiante est basse, l'air comprimé dans la chambre de combustion peut ne pas être suffisamment chaud pour enflammer le carburant diesel. C'est là que la bougie de préchauffage entre en jeu. La bougie de préchauffage est utilisée pour chauffer l'air dans la chambre de combustion avant que le moteur ne soit activé, ce qui facilite l'allumage du carburant diesel. Le fonctionnement de la bougie de préchauffage est similaire à celui d'une bougie d'allumage. La bougie de préchauffage est composée d'un élément chauffant en céramique, généralement en forme de bougie, qui est alimentée en électricité par le système de démarrage du moteur. Lorsque la clé de contact est tournée, le système de démarrage envoie une impulsion électrique à la bougie de préchauffage, ce qui chauffe l'air dans la chambre de combustion. Une fois que l'air est suffisamment chaud, le carburant diesel est absorbé et s'enflamme. Il est important de noter que les bougies de préchauffage peuvent s'user et doivent être prolongées périodiquement pour assurer un démarrage fiable du moteur diesel, en particulier lors des mois d'hiver ou lorsque la température ambiante est basse.
Aide Bougies de préchauffage
EXTRÉMITÉ DU CRAYON DÉTÉRIORÉE OU MANQUANTE
Cause:
• Panne du boîtier d’injection.
• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.
• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.
Solution :
• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.
• Vérifiez si le trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas encrassé par de la calamine.
DÉPRESSIONS SUR L’EXTRÉMITÉ DU CRAYON
Cause :
• Panne du boîtier d’injection.
• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.
• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.
Solution :
• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.
• Vérifiez si le trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas encrassé par de la calamine.
EXTRÉMITÉ DU CRAYON CASSÉE
Cause:
• Durée de préchauffage trop longue ou tension trop élevée (bougie de préchauffage 12 V utilisée dans un circuit 24 V ou vice-versa).
• Panne de l’alternateur et du régulateur.
Solution :
• Vérifiez le régulateur des bougies de préchauffage (contacts).
• Vérifiez la tension du véhicule et celle de la bougie de préchauffage.
• Mesurez la tension du système de charge.
EXTRÉMITÉ DU CRAYON « GONFLÉE »
Cause :
• Tension trop élevée (bougie de préchauffage 12 V utilisée dans un circuit 24 V ou vice-versa).
• Panne de l’alternateur et du régulateur.
• Stockage inadéquat (humidité).
Solution :
• Vérifiez la tension du véhicule et celle de la bougie de préchauffage.
• Vérifiez le système de charge.
• Vérifiez les conditions de stockage.
BOMBAGE ANNULAIRE SUR L’EXTRÉMITÉ DU CRAYON
Cause :
• Huile dans la chambre de combustion (cause probable : usure du moteur).
Solution :
• Vérifiez l’étanchéité des pistons dans les cylindres du moteur.
• Vérifiez la consommation d’huile du moteur.
DÉFORMATION DU CRAYON
Cause :
• Panne du boîtier d’injection.
• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.
• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.
• Durée d’incandescence trop longue ou tension excessive (bougie de préchauffage 12 V utilisée dans un véhicule 24 V ou vice-versa)
• Panne d’alternateur et de régulateur.
• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection.
Solution :
• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.
• Vérifiez si le trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas encrassé par de la calamine. Vérifiez le régulateur des bougies de préchauffage (contacts).
• Vérifiez la tension du véhicule et celle de la bougie de préchauffage.
• Mesurez la tension du système de charge.
• Vérifiez le calage de l’injection de carburant.
CRAYON MANQUANT
Cause :
• Panne du boîtier d’injection.
• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.
• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.
• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection.
• Taraudage détérioré du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse ou bougie de préchauffage pas serrée entraînant une mauvaise assise de la bougie.
Solution :
• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.
• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.
• Vérifiez le calage de la pompe d’injection.
PERFORATION, FISSURES OU FUSION DU CRAYON À PROXIMITÉ DU CORPS DE LA BOUGIE DEPRÉCHAUFFAGE
Cause :
• Panne du boîtier d’injection.
• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.
• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.
• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection.
• Taraudage détérioré du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse ou bougie de préchauffage pas serrée entraînant une mauvaise assise de la bougie.
Solution :
• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.
• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.
• Vérifiez le calage de la pompe d’injection.
CRAYON EN CONTACT AVEC LE CORPS DE LA BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE
Cause :
• Couple de serrage excessif.
• Utilisation d’un outil de serrage inapproprié ou détérioration du taraudage du trou de la culasse.
Solution :
• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.
• Vérifiez si la bougie de préchauffage est serrée avec le couple de serrage correct.
ACCUMULATION DE CALAMINE ENTRE LE CORPS DE LA BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE ET LE CRAYON
Cause :
• Panne du boîtier d’injection.
• Direction du jet de carburant incorrecte/ irrégulière.
• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.
• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection.
Solution :
• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.
• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas encrassé par de la calamine.
• Vérifiez le fonctionnement et le calage de la pompe d’injection.
ACCUMULATION DE CALAMINE SUR LE SIÈGE DE LA BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE
Cause :
• Mauvaise assise de la bougie de préchauffage.
Solution :
• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.
• Vérifiez le bon serrage de la bougie de préchauffage.
HEXAGONE OU FILETAGE DE LA BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE DÉTÉRIORÉ
Cause :
• Couple de serrage excessif.
• Utilisation d’un outil de serrage inapproprié ou détérioration du taraudage du trou de la culasse.
Solution :
• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.
• Vérifiez le bon serrage de la bougie de préchauffage.
BORNE D’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE PLIÉE
Cause :
• Couple de serrage excessif. Utilisation d’un outil de serrage inapproprié ou détérioration du taraudage du trou de la culasse.
Solution :
• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.
• Vérifiez le bon serrage de la bougie de préchauffage.
BORNE D’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE CASSÉE
Cause :
• Couple de serrage excessif.
• Utilisation d’un outil de serrage inapproprié ou détérioration du taraudage du trou de la culasse.
Solution :
• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas détérioré ou encrassé par de la calamine.
• Vérifiez le bon serrage de la bougie de préchauffage
AUTRE PANNE
Cause:
• Panne du boîtier d’injection, direction du jet de carburant incorrecte/irrégulière.
• Taille de joint incorrecte ou nombre de joints erroné entraînant une position de pulvérisation incorrecte.
• Durée de préchauffage trop longue.
• Défaut de fonctionnement ou de calage de la pompe d’injection
Solution:
• Vérifiez si le boîtier d’injection correspond au type de voiture et s’il est monté correctement.
• Vérifiez si le taraudage du trou de montage de la bougie de préchauffage dans la culasse n’est pas encrassé par de la calamine.
• Vérifiez le régulateur des bougies de préchauffage (contacts).
• Vérifiez le fonctionnement et le calage de la pompe d’injection.
Warm-Up, Permet le démontage plus facile des injecteurs, des bougies d'allumage et de préchauffage grippés par la suie et la calamine. Notre formule mousse exclusive permet une bonne adhérence sur les supports traités, puis se liquéfie afin de pénétrer au mieux et de faciliter le déblocage … Pour éviter les dégâts et les casses.
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