Nous avons voulu de façon simple vous apporter sur cette partie du site, une aide de diagnostic de panne. 

"Utiliser un Outils OBD Basic suffit amplement pour déceler certaines défaillances électroniques pour les véhicules équipé d'une prise OBD."

 

NOTE IMPORTANTE

Toutes les informations que nous vous divulguons sont seulement à titre indicatifs, et nous ne nous tenons pas responsable de mauvaises manipulations de votre part en voulant agir sur tiers véhicules, ou d'une mauvaise interprétation.

Toutes fois nous vous conseillons vivement de vous diriger vers votre mécanicien professionnel pour faire le diagnostic de panne et la réparation de votre véhicule.


Problème de Démarreur

 LE DEMARREUR

 

  • Le démarreur ne tourne pas ?

Plusieurs causes sont possibles :

-Batterie à plat : il est nécessaire de contrôler la batterie avec un multimètre, remplacer ou recharger si un doute. 

-Circuits électrique coupé : vérifier les bornes de votre batterie, contacts masses, contacteur et balais du collecteur :

-Pignons lanceur du démarreur coincé sur la couronne volant moteur. En fait, on sent généralement que le démarreur veut partir par un léger à-coup.

  

  • Le démarreur tourne mais n'enclenche pas ?

-Les dents de l'engrenage sont usées :  remplacer le démarreur.

-Le pignon lanceur reste collé : nettoyer le pas de vis un produit spécialement conçus pour cela.

-Le ressort de lanceur est cassé ou le ressort n'est plus ancré : procéder à la réparation.

 

  • Le démarreur tourne trop lentement ?

-La batterie est déchargée : testé la batterie avec un multimètre, essayer de démarrer avec un Booster de démarrage.

-Pertes ou mauvais contacts dans le circuit électrique : Bornes de batterie, masses...     

 

  • Le démarreur tourne normalement ?

Dans ce cas, il faut incriminer la carburation ou l'allumage ou les deux à la fois.

On cherche d'abord à éliminer l'une des causes par un essai simple : on détache les fils de bougies un après l'autre et, en les tenant par l'isolant, on les essais successivement en les rapprochant de leurs tete de bougie. On fait tourner le moteur au démarreur. Si des étincelles franches jaillissent entre le fil et la tete de bougie, l'allumage peut être présumé en bonne état. Si les étincelles sont faibles ou irrégulières, il faut vérifier les bougies d'allumage, l'écartement des électrodes, l'encrassement, humidités (sécher les bougies), l'état de l'isolant (cassure ou fêlure). Si après un remontage on constate une amélioration de la qualité des étincelles, on passe à l'examen de la carburation.       

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