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  • Nous avons voulu de façon simple vous apporter sur cette partie du site, une aide de diagnostic de panne. 

"Utiliser un Outils OBD Basic suffit amplement pour déceler certaines défaillances électroniques pour les véhicules équipé d'une prise OBD."

 

NOTE IMPORTANTE: 

  • Toutes les informations que nous vous divulguons sont seulement à titre indicatifs, et nous ne nous tenons pas responsable de mauvaises manipulations de votre part en voulant agir sur tiers véhicules, ou d'une mauvaise interprétation.

Toutes fois nous vous conseillons vivement de vous diriger vers votre mécanicien professionnel pour faire le diagnostic de panne et la réparation de votre véhicule.


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Aide diagnostic de panne

« Idéal pour les anciens véhicules de la vielle mécanique. »

Connaitre et détecter certaines pannes

Aide diagnostic de panne

Connaitre et détecter certaines pannes

D'Allumage


 votre pièce auto occasion difficile à trouver,  

Nous vendons aussi de la pièce auto d'occasion

  •  Vous voulez faire des économies et faire un geste pour l'environnement, Acheter une Pièces auto issues de l'économie circulaire, n'hésitez pas, contactez-nous.

Nous ferons tout pour vous la trouver rapidement, un Devis vous sera envoyé à votre demande dans la journée.    

  • Si vous avez beaucoup de difficultés à trouver par vos recherches une pièce d'occasion pour votre véhicule, nous vous proposons de vous aider à la trouver au meilleur prix.

Grace à notre talentueuse expérience de recherche mise à toutes épreuve, nous sommes persuadés de vous satisfaire. 

Nous pouvons vous livrer de partout en France. (Se référer aux Tarifs Livraisons).

 

Bon à savoir:

Pièces auto issues de l'économie circulaire : une alternative aux pièces neuves

Qu'est-ce que c'est ?

Une pièce issue de l'économie circulaire provient d'un centre de véhicules hors d'usage (VHU) agréé par l'État ou est remise en état selon les spécifications du fabricant sous l'appellation échange standard.

Pourquoi y recourir ?

  • Faire un geste en faveur de l'environnement
  • Avoir des pièces conformes à la sécurité
  • Gagner en pouvoir d'achat

Quelles pièces ?

  • Pièces de carrosserie amovibles
  • Pièces de garnissage intérieur et de sellerie
  • Vitrages non collés
  • Pièces d'optique
  • Pièces mécaniques ou électroniques, à l'exception de celles faisant partie des trains roulants, des éléments de la direction, des organes de freinage, des éléments de liaison au sol qui sont assemblés, soumis à une usure mécanique et non démontables

Le réparateur peut vous fournir la pièce si elle est disponible dans un délai compatible avec le délai d'immobilisation du véhicule, si elle ne présente pas selon lui de risque important pour l'environnement, la santé ou la sécurité routière et si elle n'est pas remplacée à titre gratuit ou sous garanties contractuelles ou lors d'un rappel (conformément aux dispositions de l'article R. 224-23 du code de la consommation).


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PURGEUR DE FREIN PNEUMATIQUE

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Purge de liquide de frein de haute qualité à vendre pour les professionnels

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Domaines d’application: GM, Chrysler, Nissan + 2 adaptateurs universels

 

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Sur Commande Contactez-nous

Quel est l'intérêt de gonfler ses pneus à l'azote ?

Eddy Verheydeancien(ne) Ingénierie mécanique

 

"La mode des garages est maintenant d'offrir de gonfler les pneus à l'azote pour quelques euros le pneu.
On indique que l'oxygène fait rouiller la jante. C'est le cas mais ça deviendra problématique dans 20 ans. On ne garde pas nos jantes si longtemps.

On indique que l'oxygène traverse le caoutchouc.L'azote aussi traverse le caoutchouc. La molécule d'azote est plus grosse que celle de l'oxygène (rayon de covalence 75pm versus 73). Aucun fabricant de pneus n'indique des données sur ce sujet. Il est quand même souhaitable de vérifier la pression à l'occasion. C'est ce que fait le garage en installant les pneus d'été ou d'hiver.

On indique que les formules 1 utilisent l'azote. C'est vrai. Cependant elles roulent à 300 km/h et qu'une amélioration de performance de 1/100 000 leur importe. Je crois que l'intérêt est plus dans la protection contre le feu lors de l'éclatement du pneu.

On indique que des pneus d'avion sont à l'azote. La raison principale est pour diminuer l'humidité et éviter le gel à l'intérieur des pneus pour les vols à 10000 m où la température est à -50 °C. Votre auto est moins lourde qu'un 747, ne devrait pas voler à 10000 m et ne devrait pas faire d'atterrissage. Les pneus des petits avions de tourisme ne sont pas gonflés à l'azote.

On indique que les fabricants de pneus les recommandent. Ce n'est pas tout à fait juste. Michelin en particulier, indiquent que l'utilisation de l'azote ne réduit pas la garantie du pneu. Petite nuance.

L'azote dans les pneus n'est pas nuisible, mais inutile dans les voitures, sauf pour votre portefeuille"

Pneus à l'azote


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