DRY FUEL

LES AVANTAGES

• Elimine l’eau du réservoir et de la ligne d’alimentation.
• Réduit l’oxydation et la corrosion.
• Améliore le démarrage à froid.
• Augmente les performances d’injection.
• Diminue la consommation de carburant.
• Réduit les trous à l'accélération.
• Réduit les fumées blanches.
• Améliore la combustion et la carburation.
• Améliore la performance moteur.
• Prolonge la durée de vie du système d’injection.
• Applicable pour les moteurs anciennes et nouvelles générations.
• Compatible E.G.R., F.A.P., sonde lambda et catalyseur.
• Formules anciennes et nouvelles générations de carburants.
• Formule spécifique aux problématiques d'humidité et de condensation du carburant, sans package multifonctionnels pour une meilleure efficacité.
• Pour carburants essence et diesel.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

• Un flacon de 300ml traite un plein (jusqu'à 50 litres).
• Application préventive afin de prévenir des problèmes d'humidité dans le carburant : 0,3% de DYF300 dans le carburant.
• Application curative pour éliminer la présence d'eau dans le carburant : 0,7% de DYF300 dans le carburant.
• À la suite de l'application du traitement WARM UP® DRY FUEL, il est recommandé d'effectuer une lubrification du système d'injection avec WARM UP® INJECTION PURGE DIESEL (pour carburants diesel) ou WARM UP® INJECTION PURGE PETROL (pour carburants essence).

Dangereux. Respecter les précautions d'emploi