TURBO PERFORMANCE

Améliorant de lubricité, traitement anti-frictions pour turbine, axe et palier fluide du turbo.

Anti-usure et améliorant de lubricité pour turbo

 

La lubrification du turbo n'est pas constamment assurée, en effet en phase d'arrêt du moteur la turbine continue de tourner par inertie alors qu'elle n'est plus lubrifiée. Il y a donc une usure et un risque de casse du turbo avec des frais de maintenance dès lors conséquents. WARM UP® TURBO PERFORMANCE est une nouvelle technologie de lubrification par traitement interne du métal qui permet une lubrification permanente des roulements, de la turbine, de l'axe et du palier fluide. Ce traitement nouvelle génération protège les pièces en friction, réduit l'usure et améliore l'effet turbine. WARM UP® TURBO PERFORMANCE est applicable aux moteurs anciennes et nouvelles générations : essence, diesel et écologique.

23,92€

 

Turbo fermé

Turbo ouvert : mise en évidence du palier fluide(axe) traité par 

WARM UP© TURBO PERFORMANCE

LES AVANTAGES

  • Nettoie l’intégralité du moteur et du circuit d’huile.
  • Dissout et élimine les boues, les suies les impuretés et les résidus. N'agglomère pas les particules et les boues.
  • Met en suspension les particules pour permettre leur évacuation par la vidange.
  • Idéal pour les crépines encrassées.
  • Restaure les compressions d’origine. Diminue l’effet Blow by (passage de carburant dans l’huile).
  • Libère et améliore l’étanchéité segment-cylindre.
  • Evite l’encrassement prématuré du filtre à huile.
  • Prolonge la durée de vie du moteur par une diminution de l'encrassement et des surpressions.
  • Améliore la circulation de l'huile et contribue à un meilleur refroidissement moteur.
  • Evite une saturation prématurée des dopes de la nouvelle huile.
  • Renforce le pouvoir lubrifiant de la nouvelle huile par une meilleure adhérence du film sur la surface.
  • Miscible avec les huiles minérales, semi-synthétiques et synthétiques.
  • Applicable moteur 4T essence, diesel, GPL, écologique, turbo, catalysé, boîte de vitesse manuelle et pont.
  • Compatible filtre à particules, EGR, catalyseur et sonde lambda.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

  • Moteur chaud, verser le flacon de 300ml par l'orifice de remplissage d'huile, laisser tourner 10 min, puis rouler.
  • Moteur standard : 1 flacon de 300ml.
  • Autres moteurs : 6% dans l'huile.

 

Référence : TP300
Flacon de 300 ml

 

Fiche techniques :

Français
Néerlandais
Espagnol
Italien

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