• Nous avons voulu de façon simple vous apporter sur cette partie du site, une aide de diagnostic de panne. 

"Utiliser un Outils OBD Basic suffit amplement pour déceler certaines défaillances électroniques pour les véhicules équipé d'une prise OBD."

NOTE IMPORTANTE : 

• Toutes les informations que nous vous divulguons sont seulement à titre indicatifs, et nous ne nous tenons pas responsable de mauvaises manipulations de votre part en voulant agir sur tiers véhicules, ou d'une mauvaise interprétation.

Toutes fois nous vous conseillons vivement de vous diriger vers votre mécanicien professionnel pour faire le diagnostic de panne et la réparation de votre véhicule.

Le système de freinage d'une automobile est l'un des éléments les plus importants pour la sécurité du conducteur et des passagers. Il permet de ralentir et de stopper le véhicule en convertissant l'énergie cinétique en chaleur grâce au frottement des plaquettes de frein contre les disques (ou des mâchoires contre des tambours dans les anciens modèles).

• Il est important de faire inspecter et entretenir régulièrement le système de freinage pour s'assurer de son bon fonctionnement et éviter tout risque d'accident. Des signes de problème tels que des bruits de freinage anormaux, une sensation de pédale molle ou des vibrations lors du freinage doivent être traités rapidement. Les professionnels recommandent de remplacer les plaquettes de frein tous les 50 000 km en moyenne, selon l'utilisation et l'état des freins.

1. Course exesive de la pédale

• Les garnitures sont usées, procéder au remplacement des garnitures de freins ou des plaquettes de freins en respectant scrupuleusement l'ordre de montage donné par le constructeur.

2. Les freins restent bloqués

• Vérifier le jeu de la pédale, contrôler le ressort de rappel des mâchoires, le remplacer si trop faible.
• Régler le frein à main et contrôler que le cable coulisse bien dans sa gaine.

3. Freins brutal

• Effectuer un réglage correct des freins pour les véhicules ayant des freins à tambours, détalonner les garnitures au dela de la premiere ligne de rivets.
•  Contrôler si les tambours ou les disques sont propres et non déformés (ovalisation, rayures, voilages) sinon changer les disques ou rectifier les tambours.

4. Les freins chauffent

• Vérifier le jeu à la pédale de freins. Sur les freins à tambours faire fonctionner librement les mâchoires pour contrôler les jeux : sur les freins à disques vérifier que le dispositif de rappel de piston n'est pas grippé.
• Contrôler le bon état des disques et tambours.
• Nettoyer les coupelles à l'alcool et faire une purge du circuit de liquide de freins.

5. Le véhicule tire d'un coté

• Si au freinages votre véhicule tire d'un côté, contrôler en premier la pression de vos pneus, vérifier si les garnitures ou si les plaquettes de freins sont de meme qualité et d'usure égale ; éventuellement procéder au remplacement des disques et au rectifiée des tambours.

6. Conseils d'utilisation

• Après chaque intervention sur le système de freinages, il est indispensable effectuer une purge du circuit hydraulique et réglage.
• Dans les grandes descentes, éviter de faire chauffer les freins en gardant le pied sur la pédale de freins. Passer sur un rapport de vitesses inférieur.

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